如果 HB/L 编号输入错误，我可以取消 AMS 并使用新的 HB/L 编号重新发送吗？
可以，但前提是在集装箱装船或航行日期后 24 小时之前。如果您在集装箱装船 24 小时后更改货代提单编号并使用新的货代提单编号重新提交 AMS，您将面临海关罚款的风险，并且需要很长时间才能解决。
也不要在 HB/L 编号中使用 “-”、“/”、“.” 等字元，只允许使用数位和字母。否则，您的申报系统将拒绝AMS。
如果 MB/L 超过 13 个字元且无法保存，我该怎么办？
MB/L 不应超过 13 个字元。通常，运营商 MB/L 编号不超过 13 个字元。
某些申报系统要求在 MB/L 编号前面添加承运人 SCAC 代码，例如 MSCU12345678910。某些系统不需要在 MB/L 编号前面显示运营商 SCAC 代码。在这种情况下，省略运营商 SCAC 代码 MSCU，只输入 1234567890。
如果 Vessel name 太长且系统被拒绝，我该怎么办？
船名不应超过 23 个字元。例如，船只的名称是 「GEORGE WASHINGTON BRIDGE」，有 24 个字元。你只是省略了 Bridge 中的 E;输入应为 「GEORGE WASHINGTON BRIDG」。 。
航次编号不能超过5位或少于2位数位/字母。
如果船舶在到达美国港口之前发生变化。我是否应该更改船名并重新提交AMS？
很多时候，船舶在到达美国卸货港之前会在外国港口换船。您需要更改船名和航程，然后重新提交AMS以更新 CBP 记录。
我已提交AMS，但归档系统消息框显示AMS被拒绝或提交失败。我该怎么办？
最常见的错误是缺少需要在AMS记录中输入的栏位。因此，首先要检查缺少哪些栏位。如果买家包装显示没有标记，则“标记”等字段仍需要输入“无标记”或“无”。
系统不接受装货港或美国卸货港名称。通常，装货港、最后一个外国港和美国卸货港应显示港口代码和港口名称。您应该咨询您的软体供应商，以检查您打算输入的埠是否缺失或不是官方埠名称。如果代码不是正式的装货/卸货口名称，您的系统将不会显示正确的代码。
我在AMS历史记录中发现了一些异常消息，我该怎么办？
一些消息频繁出现，
a. 2Z 集装箱不匹配。 – 检查集装箱号，更正并重新发送。
b. 6H 集装箱扣留 – 海关发出资讯，将集装箱扣留在装货港。您需要联系美国海关并找出他们扣留集装箱的原因，或联系美国合作伙伴并寻求说明，以便他们联系海关。如果存在 6H，承运人将不会装载集装箱。如果海关取消 6H，您将收到 6I 消息 – 这意味着他们已经解除了集装箱扣留。
c. 7H NII 检查令 – 海关发出资讯以检查集装箱。如果容器获得发布订单，您将收到一条 7I 消息。
d. 2O ISF 保留 – 集装箱载入前没有ISF档。
e.编辑失败 – AMS 已发送，但未发送到美国海关，AMS 被拒绝。在这种情况下，请检查每个字段输入，如果正确，则可能的错误将是 Last Foreign Port input using US port name vs the Foreign Port name – 即 US destination port input foreign port。 （代码不匹配 – 示例：英国和美国的城市名称为 London，一个是 UKLON，另一个是 USLON）。
容器资讯缺少某些栏位，例如容器类型或选择错误代码。
请务必确保您在AMS提交历史记录中看到“55”消息，如果您显示“55”，则AMS档已成功提交，您可以向AMS服务台发送电子邮件。
